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    [综合] 高铁串起“生活圈”与“幸福圈”

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    火车头
    发表于 2018-1-15 20:32 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    2018-07-19,我国“四纵四横”高速铁路网青岛至太原高速铁路的重要组成部分——石家庄至济南高速铁路正式开通,标志着我国“四纵四横”高速铁路网中的“四横”完美收官。石家庄至济南的时间由4小时缩短至1个半小时。
    石济高铁的开通,将京津冀和山东半岛有效衔接起来,将这两大“生活圈”与“经济圈”完美衔接。旅客从石家庄出发,通过石济高铁与京广高铁、京沪高铁的连接,能到达衡水、济南、郑州、太原、青岛、徐州等城市。
    每一条高速铁路的开通,都能将两个或两个以上的“经济圈”连接,高铁的开通,不仅给大家的生活带来便利,还能促进地区经济发展,“经济圈”由此变为“幸福圈”。
    高铁,串起“生活圈”与“幸福圈”。

    新浪微博达人勋

    软卧车
    发表于 2018-1-15 21:43 | 只看该作者

    新浪微博达人勋

    硬卧车
    发表于 2018-1-16 09:46 | 只看该作者
    5--10年内中国高铁 时速将超400公里,未来20年将超500公里,2011年3月 将进行500公里时速试验,可惜被 庸官开了倒车

    中新社北京 2018-07-19  

    铁道部副总工程师、运输局局长张曙光今天表示,未来5到10年内,中国高铁时速突破400公里没有问题;未来20年,运行时速有望突破500公里。同时在不断优化设计的过程中,高铁将更节能。

      张曙光是在清华大学高速铁路技术研究中心第一次管理委员会、专家指导委员会全体会议上介绍上述情况的。张曙光说,中国高铁运行时速从250公里到350公里再到今年的380公里,仅用了不到6年。明年3月份还将在京沪试验段上做500公里的试验。而发达国家走完这一段用了近30年。

      张曙光说,高铁的节能效果非常明显。比如现在350公里的列车,能耗大约是大巴的1/3、小轿车的1/6、飞机的1/4。通过优化气动外形、减少运行阻力等技术措施,还能更节能。以京沪高速为例,如果京沪高速开行100对车的话,全年回收的电超过1亿度。

      张曙光表示,纵观世界高速列车技术的发展,第一条高速列车在日本诞生,到现在也就是五六十年时间,但是世界各国从来没有停止过对速度、安全可靠性、节能追求的步伐,“一方面是为了占据国际市场,要有自己的话语权,另一方面也是经济发展、社会发展的需求”。中国的高速列车谋划于1992年,2004年正式启动,坚持自主创新,取得了重大成就。部分头型设计已向美国转让。

      据了解,更高水平的智能化列车将作为“十二五”科技部、铁道部的重点计划,并被列入国家863支撑计划。智能化列车将采用先进传感技术,全面监控高速列车各个系统,提高列车的主动安全预防能力。

    可惜跨越、曙光都下了台,庸官盛高阻 上台后,中国铁路开始了大降速(两次)、大降标(危害极大、贻害百年)的开历史倒车之旅!
    500公里时速的CIT500动车,也回仓库 睡大觉去了!

    新浪微博达人勋

    硬座车
    发表于 2018-1-17 11:21 | 只看该作者
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